Óriási olaszországi sprintverseny, életre keltett hírnév, MotoGP eredmények

Brad Binder egy szinte minden naprakész MotoGP jobb sebességlistát tett közzé 227,5 mérföld/órától/366,1 km/h-tól az egy évvel ezelőtti mugellói versenyen, amelyet a KTM őrült Pol Espargarójával bet at home bejelentkezés párosítottak szombaton. Veijer a rajtrács következő sorát figyeli a Scarperiában a fagy későbbi szakasza után, mivel a #95-ös autó az első körre készül. A holland mellett Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) is indul, aki kikerült az első ötből – egy kicsit lemaradva. Holgado remek helyzetben van a hétvégére, mivel az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) is a 6. helyen áll.

Logikusan minél közelebb van az új versenyző a rajtrács éléhez, annál nagyobb az esélye a jó pozícióra a korai bemelegítésben, és ez növeli a siker esélyeit. A MotoGP™ a friss Nagydíj vasárnapjának legélvezetesebb és legfontosabb elemei közé tartozik, az új futórács kiválasztása a csatához, és jelentősen befolyásolja az új versenyzők nyerési esélyeit. Ebben a MotoGP™ bajnokságról szóló átfogó útmutatóban elmondjuk, mi történik egy MotoGP™ versenyhétvégén, a sorozat felépítése és a szabályrendszer, amelyet a versenyző csapatoknak és a kerékpárosoknak be kell tartaniuk. Ha a rajongók látni szeretnék a jelenlegi MotoGP™ versenyadatok összesítését, megnézhetik a hivatalos MotoGP™ eredményoldalt, ahol az összes köridő és a versenyzők összesített teljesítménye látható minden Nagydíjon. A világ legjobb kerékpárverseny-sorozataként a csapat, amely az új MotoGP™ rajtrácshoz csatlakozhat, rendkívül erős.

A 2013-as év utolsó versenyén, a valenciai kísérlet során elért harmadik hely ráadásul elegendő volt ahhoz, hogy a kezdő Marc Marquez négy ponttal előzve megszerezze első MotoGP™ közösségi bajnoki címét, még akkor is, ha a legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo tartja az új versenyt. A motorosok ezt teszik, miközben tudják, hogy a márkák közötti párharcok a szezon utolsó csatájáig vezethetnek, és a világbajnoki címeket jobb különbséggel lehet megszerezni vagy elszalasztani. A MotoGP™ termékek teljesítményét bemutató legnagyobb útmutatóban megvizsgálom ezeket az információkat, elmagyarázom a jelenlegi rendszert, felidézek néhány történelmi eseményt, és megvizsgálom a MotoGP™ szervezetek által alkalmazott ötleteket, amelyek célja, hogy motorosaikat feljebb juttassák a tabellán. Minden évben egy tapasztalt motoros válogatott küzd meg a világ legnagyobb Grands Prix eseményein, hogy a MotoGP™ termékrendszer előbb-utóbb eldöntse, kit koronáznak meg világbajnokként.

Ez a motorversenyzés csúcspontja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) tart fenn, a MotoGP™ teljes nevén FIM Grand Prix Globe Tournament. Espargaro tervei szerint visszatér a Sachsenringre vagy az Assenre, amelyek Mugello utáni egymást követő hétvégéken zajlanak. Az 1949-es első FIM Industry Tournament óta, amikor még csak fél tucat futam volt, az új versenyzőket bizonyos típusokban képezték, és a versenyzési teljesítményük hozzájárult az összesített ranglistához. Az évek során számos szoros éven át tartó névcsata zajlott, amelyekben a MotoGP™ címért egészen az év utolsó versenye előtti utolsó körig küzdöttek. A nagyobb nyomás és a nagyobb fogadás a sorozatra és az időmérő edzésre még nagyobb nyomást gyakorolt az új versenyzőkre, hogy teljesítsenek az időmérőn, így az egész hétvége izgalmas történetté vált a rajongók számára.

Ezzel egy időben, 2020-ban a spanyol Joan Mir egyetlen versenygyőzelmet követően megkapta a legújabb névet, de a további fél tucat dobogós helyezéssel megelőzte versenytársait. Míg a kerékpárosok mindent megtesznek a balesetek elkerülése érdekében, hogy végig versenyezhessenek, amikor sikerül negatív következményeket elviselniük, tudják, hogy a következetesség végül megtérül. Minden MotoGP™ Sprintért és versenyért egy képzett, versenyző kerékpáros pontokat szerez, amelyeket a bajnokság rangsorában összesítenek, és ezek az értékelések minden Grand Prix után változnak. A kétszeres MotoGP-győztes Francesco Bagnaia mindössze 23 kört teljesített a nap elején a gyári Ducatival, és a legjobb teljesítményével elég volt a 17. helyre. A következő és hat „független” vállalat létezik, amelyek alapvetően a gyártóktól eltérő, de hasonló gépekkel játszanak a létesítményhálózatokban, akár anélkül, hogy valóban új állapotúak lennének, akár ugyanannyi műszaki támogató csapattal.

Bet at home bejelentkezés – MotoGP™ csapatok és motorosok: Kinek van ki a címvédője

Tehát a versenyzőknek meg kell találniuk a módját, hogy a lehető legtöbbet szerezzék, például amikor egy futamot megszerzenek, különben a dobogós helyezés meghaladja a lehetőségeiket, ismeretlen okokból. Tekintettel arra, hogyan teljesít a MotoGP™, az új csapatok és a motorosok taktikailag dolgoznak a szezonban, hogy növeljék a verseny pontjait. 2022-ben a srác 91 pontos hátrányból küzdötte fel magát Fabio Quartararo mögött, hogy megtartsa a nevét a Valenciában, majd 2023-ban az új szezont választotta az elmúlt versenyen – és a Valenciában is –, miközben Jorge Martin félreállt, így az olasz bajnokságot egymás után két bajnoki címmel zárta. Bár a MotoGP™ pontrendszer a nyereségre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, a motorosoknak teret ad arra, hogy a versenystratégiájukat az érzéshez igazítsák. A legjobb 15 pont számít, és a címvédők általában csak a 15. helyen elért pontért küzdenek, ha az egy információ, amit aznap el tudnak érni. Az új MotoGP™ versenyprogram így nagyban hozzájárul a kerékpárosok sikeréhez és a dobogós helyezésekhez, mivel minden versenyző a lehető legjobban igyekszik célba érni minden versenyen.

Az Eurosport és a TNT Football is készült.

A korai krízis után a három legfontosabb Bagnaia, Martin és Marc Marquez, akik az utolsóban Acostával szemben helyezkednek el. „A legújabb címnek még mindig nagy íve van a célegyenesben, de úgy gondoljuk, hogy ők lesznek a három versenyző, akik az év végén támadnak rá” – mondta a madridi új pilóta. „Az új bajnokságnak még mindig nagy íve van, de úgy gondoljuk, hogy hárman fognak küzdeni érte, hogy segítsenek a szezon végén” – mondta a madridi új versenyző. Acosta a harmadik szett körül ugrott fel, amikor Martin a nyolcadik kör elején levette a Pramac motorját, ami a következő nagy hibája volt 2024 után, miután áprilisban befagyott a Spanyol Nagydíjon a vezetés.

Míg a nagydíjak utáni csúcspont, a hétvégi teljes MotoGP™ versenyek általában helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődnek, és mindig 40 és 45 perc között mozognak, és az új menetrend szerint 100 km-től 130 km-ig terjedő összesített távokat tesznek meg. Az új 2023-as szezontól kezdve az új verseny váltotta fel a MotoGP™ fő struktúráját, amely a nagydíjak szombat délutáni szakaszaira épül, és ezek a versenyek olyan távolságok, amelyek a „teljesítmény időtartamú” teljes hétvégi versenyeken biztosított távolságok körülbelül felét teszik ki. A nyugati Nicky Hayden 2006-ban éreztette magát, mivel egy hónappal ezelőtti versenytől védte MotoGP™ világbeli identitását, amelyen ténylegesen nyert. A Valencia GP-n elért harmadik helyük, a szezon utolsó élménye, valamint a 13. hely, amivel megelőzték hosszú távú riválisukat, Valentino Rossit, miután az olasz félreesett és visszaült, és látta, ahogy Hayden öt ponttal megdönti a koronát. Minden nagyszabású hétvégi versenyen az első 15 versenyző, akik a célba érnek, pontokat kapnak a bajnoki pontjaikért. A modern rendszer bevezetésre került, és továbbra is versenyben lehetünk az 1993-as és a 2023-as MotoGP™ Dash-szal, amely a legújabb Grand Prix menetrendet vezeti be, még több izgalmat viszve a szombat délutánokba.

Bagnaia azonban egyértelműen a rajtrácson kívüli státuszba került, rövid időre lemaradva a csúcsról, amikor néhány kör végén esőcseppek hullottak, mivel Jorge Martin új lépést tett, ami miatt a motorosok óvatosan ítélik meg az új szabványokat. A 2023-as nagydíj előtti szezonban elkezdődtek a gyorsasági versenyek. Jorge Martín tartja a legújabb számot a 16-os csatagyőzelmek tekintetében. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) vezette a legjobb eredményt a brazilok óta, 0,701 másodperccel lemaradva a pole pozícióról, de például Kelso a rajtrács vége előtt teljesít, és elegendő időbüntetést kap. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a 4. helyet szerezte meg, miután egy ambiciózus hétvégét élvezhetett, beleértve a családi nagydíjon a 2. rajtvonalról való vezetést is. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Race) általában párosával csatlakoznak a sorhoz, Andrea Migno (CIP Eco-friendly Strength), Taiyo Furusato (Honda People Asia) és Scott Ogden (VisionTrack Racing Team) pedig körülbelül három sorral kezdik a versenyt. A Mayor Premio d'Italia Oakley vadonatúj Tissot Dash órája a MotoGP™ rajongóit a helyükön tartotta, miközben a kerékpárosok poggyászbemutatója a közeledő felhők alatt száguldott, megfélemlítve a szombati tökéletes futamot.

Az MV Agusta és a Gilera is vezető konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat olyan kalandos MotoGP™ történetek miatt vezették, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Comprehend, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. A Yamaha a soros öthengeres motorrendszerére tért vissza, annak ellenére, hogy bejelentették, hogy egy kiváló V4-es motorral szerelt kerékpárt terveznek tesztelni. Annak ellenére, hogy a japán gyártó egy másik rendszerre kíván átállni, a program ütemtervét még nem hozták nyilvánosságra. A Ferrari valószínűleg teszteket tartott a korábbi járművekről, hogy pilótái megismertessék Hamiltont az F1-es gépeivel.

Mivel a lámpák felvillantak, fantasztikus rajtot vett Bagnaia, aki Espargarót még jobban szorongatta a Change első körébe jutásért. Valójában közvetlen közelharc volt az élen, de nem, és Martinnak sikerült kicsúsznia, és a Silverstone-i első kör előtt el kellett löknie az új Sprintet. Bagnaia lelkes elszabadult a második helyről, miután megszerezte az új lyukshotot, ami a San Donato-n történt, méterekkel a háta mögött.

MotoGP: Martin Holiday szüneti listája, Mugellóból kell kikerülnie a rúd pozícióját

Lewis Hamilton bombasztikus Ferrari érkezését nemcsak a Tifosi, hanem a hétnapos MotoGP világbajnok, Valentino Rossi is jól kezdte. Az új olasz versenyző üdvözölte az új partnerséget, és kalandvágyóan nézte, ahogy Hamilton és új csapattársa, Charles Leclerc teljesít a Ferrariban. A 2023-as év utolsó valenciai futamát illetően Martin és Bagnaia a szezon utolsó nagydíján szálltak harcba. A Sprintben a büntetés kiszabása előtti szabálysértések száma három, míg öt egy hétvégén. A legújabb MotoGP™ Dash csata szombaton délután 3 órakor zajlik egy nagydíj után, és a 2023-as évbe való bevezetésük a verseny teljes vasárnapi stílusának nagyszerű átalakítását tartalmazza. A MotoGP™ Dash futamok, hivatalos nevén Tissot Sprint, intenzitást és extra izgalmas lépést nyújtanak a nagydíj hétvégékhez képest.

Mi a hivatalos MotoGP™ árlista?

Több projekt is felhasználható ezen egyének fontos extra hányadának növelésére, hogy gyors kört érjenek el. Az, hogy a pole pozícióból vagy az új rajtrács magaslatáról indulnak, nem jelenti azt, hogy a kerékpárosok nem esnek támadás alá mások részéről, egyszerűen csak azt jelenti, hogy kevésbé megerőltető feladatuk van a csúcsra jutásban, vagyis az új csata legjobb csapatában. A legújabb MotoGP™ cím résztvevőinek a verseny kritériumai szerint kell választaniuk, hogy a fejlett vagy a csapadékos gumiabroncsok biztosítják-e a jobb eredményeket az edzésen, a versenyeken való részvételhez szükséges feltételek szerint – azaz nedves, nedves vagy nedvesen száradó. Az osztályok vagy a versenyek során az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a különböző zászlókra is, amelyeket a pálya szélén lengetnek vagy a motorok műszerfalán mutatnak be. A MotoGP™ legnagyobb csapatában induló Grand Prix-k csúcsán az új kerékpárosok prototípusokkal – olyan kerékpárokkal – versenyeznek, amelyeket nem homologizáltak a versenyzésre.

A hatalmas Prix-versenyek elárulták nekem: Hogyan működik a MotoGP™ verseny, és hogyan lehet titkos törvényeket hozni

A motorosok jellemzően a legújabb, „legpuhább” specifikációjú gumiabroncsokkal szórakoznak a finom kormányelosztásnak köszönhetően, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érhessék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő pályái nedves körülmények között zajlanak, az egy teljesen más nehézségi szint, és a motorosok a csapadékos gumiabroncsokra támaszkodhatnak, hogy élvezetes élményt nyújtsanak. Az új MotoGP™ bajnokság a világ legnagyobb motoros versenye, amely a világ legtapasztaltabb versenyzőit mutatja be, akik minden évben több mint egy izgalmas szezont töltenek meg a 22 Grand Prix előtt. A MotoGP™ a világ legnagyobb kerékpáros bajnoksága, amely a világ legtapasztaltabb motorosait mutatja be, akik a világ 22 Grand Prix-jén versenyeznek évente világszerte.