F1 Japán Nagydíj 2023: Kilépés, program, tévécsatorna, súly a Forma-1-es csata hónapjában

A teljes kiadványban mindent megtudhatsz a 2024-es isztambuli Marmarayról, a történelemtől és az útvonaltól kezdve a turisztikai látványosságokon át, és egyszerű tippeket is adunk a zökkenőmentes utazáshoz. A főcím akkor derül ki, amikor kedden kihirdették a 2025-ös Formula–1-es iparági bajnokság mind a 24 szakaszának kezdési jegyzőkönyvét. Bernd Schneider a legújabb Zakspeed-Yamahát igazolta az év következő versenyére (amely az évnyitón is indulhat Brazíliában). Miután 1988-ban Suzukában debütáltak a Larrousse csapatban, a Suzuki sorozatban tizenötödik bukását produkálta, így az új, kevésbé edzett Zakspeed előkvalifikálhatja magát. A brit látogatók élőben nézhetik az új versenyt a Sky Footballon, az Egyesült Államokban pedig az ESPN-en követhetik az eseményeket. A legújabb hétvége kezdete a legkorábbi edzés helyi idő szerint 11:30-kor (harmadik lépés: brit idő szerint 3:30), a második edzés pedig helyi idő szerint 15:00-kor (angliai idő szerint 7:00-kor) pénteken.

Formula 1. lépés LENOVO JAPÁN Óriási DÍJ 2025 – fogadási oldal bónuszajánlatok

Meglepő harmadikként Bernd Schneider új Zakspeedjét próbálta ki, amely talán nem kvalifikálta magát az év első brazil versenyére. Az új autó gyenge teljesítményű Yamaha rendszere alapos kutatáson és fejlesztésen esett át az utolsó verseny óta, és néhány jelentős fejlesztést is elvégeztek rajta. „Minden szezonunk itt kezdődik” – mondta Schneider.cuatro Az új következő előkvalifikációs hely Michele Alboreto-hoz került a másik Lolától. Tudj meg mindent a 2024-es Japán Nagydíj időmérő edzéséről, és ismerd meg a kezdési időpontokat és a nézői szokásokat a saját régiódban.

Ne hagyd ki a legjobb túrákat, és hajóutakon is részt vehetsz Isztambulon belül

• A Sirkeci-csatorna könnyű hozzáférést kínál az új történelmi Eminönü szakaszhoz, egy régi oszmán épülethez, amely kiváló építészeti emlékekkel rendelkezik, mint például a Hagia Sophia és a Kék Mecset.
• Tudj meg mindent a 2024-es Japán Nagydíj edzésedről, beleértve az edzés kezdő pillanatait és azt, hogyan nézheted meg a tévében a saját régiódban.
• Lewis Hamiltonnal van a négyes rajtszámon, míg Sebastian Vettel csak egymás mögött helyezkedik el, akiknek négy autójuk van.

A Ferrari, amely 2004 óta nem aratott győzelmet, hét győzelemmel rendelkezik, a Mercedes hattal javította az új ranglistát, mindegyik 2014-ben történt. Íme az F1 történetének története, amikor egy futam két részre oszlik a verseny leállítása miatt, az összesített dátum alapján meghatározott utolsó értékelésben. Prost, aki most a Ferrari színeiben versenyez, lemaradt Senna mögött a Japánban zajló utolsó előtti csatában. Senna megszerezte a pole pozíciót, majd egy kísérletet tett, így a státusz átkerült a dal legújabb részébe, amelyet a FISA elnöke, Jean-Mari Balestre figyelmen kívül hagyott.

Hetente küldök majd e-mailt a személyes adataimmal, hogy értesüljenek a legfrissebb F1-es jelentésekről és a versenyteljesítményről. Az Aston Martin versenyzője, Lance Walk a legnagyobb probléma a kvalifikációval kapcsolatban, mivel kiesett fogadási oldal bónuszajánlatok a Q1-ben, és a tizenhatodik helyről kezdhet. George Russell a kilencedik helyről rajtolhat, hogy megelőzze a Mercedest, miután a hazai bajnok, Yuki Tsunoda az élre lopózott RB-s csapattársa, Daniel Ricciardo kárára. A McLaren versenyzője, Lando Norris a Red Bull legközelebbi ellenfelét próbálja ki, 0,292 másodperccel a rajtrács előtt, ahol általában a harmadik helyen áll, hogy vezesse a hétvégi szuzukai csatát.

Az új Scuderia világbajnoki címhez elegendő időt futott – korábbi 1979-es győzelmével – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, amikor Schumacher az újonc kockás zászlót lovagolva megszerezte harmadik címét. A Prost rövidebb időt futott a pályáról, de ahogy az előző évben is, a srác és Senna ismét összeütközött, ezúttal az 1. fordulóban. Ekkor Senna volt az, aki nem volt hajlandó kihajtani a pályáról a francia kedvéért, és 260 km/h sebességnél egymásnak küldték a kocsikat a kavicscsapdába.

De mielőtt elérkezik a vasárnapi élmények ideje, olvassuk el a jegyzőkönyvet, és azt, hogyan lehetsz teljes Japánban. A brit közönség élőben követheti a Japán Nagydíj menetrendjét, az időmérőt és a versenypályákat, valamint az F1-es légi sportokat. Kevesebb, mint a Japán Nagydíj menetrendje az összes F1-es szokásra, az időmérőre és a Suzuka pályán több különböző kifutózónában is lehet edzeni. Ehelyett ragaszkodik a hagyományos Formula 1-es szintű versenyhétvégi struktúrához, eltekintve a három szabadedzéstől, egy időmérő edzéstől (Q1 / Q2 / Q3-ra osztva) és egy versenytől. A két csapattárs közötti kapcsolat megromlott, szinte megszűnt.

Sofőrök 2025

• A brit közönség élőben láthatja majd a Heavens Activities F1 japán nagydíjának edzését, időmérőjét és versenyosztályait.
• A Ferrari, a Mercedes és te is, a McLaren is igyekezett távol tartani őket a dobogó nagy fokától, még akkor is.
• Egy vezető partnerről, az első roham után Gerhard Berger Ferrari sebességváltója a 34. körig nem működött, Nigel Mansell unokatestvére, a Ferrari pedig kilenc körrel később motoros leállást szenvedett.
• A vadonatúj Vegas Huge Prix novemberben még praktikusabb kezdési nap lesz, bár továbbra is éjszaka, a Strip fényei alatt lesz.

A Ferrari szexi volt a pumpákon, Carlos Sainz csupán néhány tizeddel van Verstappen mögött. Az új Mercedes duó, George Russell és Lewis Hamilton mellett jó potenciált mutatott, de végül végül lemaradtak, és ezzel lezárták a legjobb négyet. A Ferrari közreműködése a Pirelli 2026-os tesztjén, ezen a héten, konkrét korai jeleket adott az új generációs autók jövőjére vonatkozóan… A Purple Bull és te is… Verstappen a 2023-as Japán Nagydíjon kereshet revansot, miután sikeres vonalaik határozottan a szingapúri versenyen érnek véget.

Négy dolog, ami miatt őrülten fog menni a 2025-ös F1-es versenyzők mezőnye

A rögzített felnikkel és lefulladt motorokkal a két jármű megcsúszva megállt az újonnan, részben eltorlaszolt sikán útszéli szakaszán. Mivel az autó közvetlenül az új, potenciálisan irányíthatatlan autók között ült, az új pályabírók siettek, hogy leszámoljanak velük. Miután Prost kikapcsolta a szíjait, és az autójuknál maradt (mivel a verseny egyre nagyobb, és a közösségi verseny végül kifizetődött), Senna intett a pályabíróknak, hogy hajtsanak le az úton. Mivel a McLaren kénytelen volt leállni, Senna a gyorsító funkciót használta, hogy beindítsa a motort, és miután kirúgták, a srác gyorsan végigszáguldott a kifutópályán, kanyarogva a rövid sikán oszlopai körül, amelyeket az úttestről építettek. Az első rajtszámú párosnál, az első kísérleteik után, Gerhard Berger Ferrari sebességváltója nem működött a 34. körben, Nigel Mansell testvér Ferrarija pedig kilenc körrel később motorleállást szenvedett.

A Scuderia járműveinek áthelyezésével a McLaren díjaival kapcsolatos összes valódi probléma elpárolgott. Az egyetlen igazi ellenfél, aki Senna és Prost mellett maradt, az a két csapat, akik eltávolodtak az új, harmadik szettben induló Alessandro Nanninitől. Az új olasz Benettonja a kisebb, erősebb, de erősebb HBA1 motort használta a versenyből, a gyári HBA4 helyett. Csapattársa, Emanuele Pirro a versenyből származó, innovatív V8-as motort használta, és bár nem volt olyan gyors, mint Nannini, azt használta fel, hogy a 22. helyen állva a tizedik helyre ugorjon. Pirro versenye a 33. körben ért véget, miután Andrea de Cesaris a hajtűkanyarban balesetet szenvedett, amelyben Pirro hátulról nekiment olasz honfitársának, Dallarának. Valójában Senna rajtja nagyon rossz volt, Gerhard Berger pedig közel került hozzá a harmadik helyről az új rajtrácson.