500 köbcentis MotoGP-sofőrök információs jegyzéke a Wikipédián

Az MV Agusta valójában a második a listán 16 versenyzővel – az új olasz csapat 1950 és 1976 között versenyzett, körülbelül hat versenyzővel a fejükben az egyes szezonok miatt. A Yamaha 14 bajnokságot nyert, amelyek közül csak szórványos támadások folytak a győzelem felé, mint az 1974-es alapszakasz. 2005/japán GPU. Loris Capirossi (Ducati) uralta az új MotoGP kategóriát a győzelemtől kezdve, és nagyszerű új körlistát produkált.

Dobogós helyezés összesen: 10bet sport alkalmazás

A MotoGP™ modern „nagyobb sztárjai” olyan jelenlegi világbajnokok, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es országúti bajnok, a spanyol Jorge Martin. Mivel a sérülések elkezdték hátráltatni Marquezt, hosszú távú sikereik 2020-ban véget értek, amikor másik honfitársuk, Joan Mir megszerezte az új márkát, hogy Suzukit birtokoljon, mielőtt a francia Fabio Quartararo véget vetett Spanyolország győztes munkájának a Yamahával 2021-ben. Olvassa el ezt a bejegyzést a tapasztalt MotoGP™ kommentátorban a régi, zászlótól zászlóig tartó győzelmekért. Végül, még ha így is történt, ez nem akadályozta meg Martint abban, hogy megnyerje első MotoGP™ nevét az év utolsó GP-jén, Valenciában.

A versenyzőket akkor nevezik be a versenyre, ha megpróbálnak részt venni egy vagy több hivatalos versenyszámban, amelyeknek a versenybe nevezés legújabb célja van. Egy versenyzőt akkor tekintenek rohanónak, ha a boxutca kijáratától eltérően áll be az új rajtrácsra, hogy megkezdhesse az új versenyt. Abban az 10bet sport alkalmazás esetben, ha a rajtkísérlet meghiúsul, és a versenyző újraindulhat, a rajtkísérlet minden részében való részvétel beleszámít, de feltéve, hogy a versenyző részt vett az előző kategóriában. Kaito Toba az egyik legfiatalabb japán győztes, aki emlékezetes elsőséget aratott a Honda pilótával az új Katari Nagydíjon. Az említett versenyen elért győzelme lezárta a japán versenyző több hónapos kihagyását az új kisebb kategóriában.

A legtöbb motoros dobogós helye szűkült

„A kétszeres tempójú teljesítmény lehetősége segít majd könnyebben áthidalni az új szakadékot. A legújabb mélységek és a csúcson megtapasztalható kalandok, valamint a közös pillantások, amelyeket ezekben a korai hónapokban tettünk, optimizmussal töltenek el a jövőt illetően.” A motorosok szerint a motoros sport népszerűsítése Japánban a nyolcvanas évek közepén kezdődött. E fiatal nagyágyúk előtt néhány legenda már lerakta az új alapokat. Ez Katayama problémája, akit túl gyakran vesztettek el ebben a ranglétrán. 1951-ben Kobe nevéhez fűződik, és könnyen ismerték a Yamahánál, ami lehetővé tette számára, hogy az 1970-es években a csúcson teljesítsen. A világ első körei után a 250 köbcentis kategóriában az egyik leggyorsabb.

Ai Ogura (Trackhouse Rushing)

Aoyama eddig nem volt igazi MotoGP-versenyző, de sok ilyen versenyzőt láttam tőled 2011-ben, 2015-ben és 2016-ban is, mint csereversenyző. Soha nem könnyű a szezon közepén regisztrálni a versenyre, és versenyezni egy jó MotoGP-ben, és a teljesítményét még a legutóbbinál is jobbá tenni, ha azt mondod. A 2024-es szezon egy izgalmas thriller, ahol a csúcsért folytatott küzdelem rekordot jelentő harmadik alkalommal zajlik a MotoGP-ben.

A 199 versenytrófeával rendelkező Rossi a MotoGP-versenyek 53percent-án belül az első három között végzett. Legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo 114 perccel (56percent) dobogós helyen végzett, 3 bajnoki címet szerezve, ami kevesebb verseny, mint Rossié. 58 pole pozíciójuk a 137 versenyből 95 dobogós helyezésre jogosít fel, amivel öt világbajnoki címet szerezhetnek.

• Olyan világhírességek, mint Marc Márquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és te, Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb motorjain, a vezető kerékpárgyártóknál építik a MotoGP™-t, a világ legnagyobb kerékpárversenyét.
• Kivételes, az időjárástól független esetekben lehetőség van arra, hogy a MotoGP™ versenyzőknek kötelezően át kell cserélniük egy másik, új gumiabroncsokkal szerelt motort a kilencedik vagy tizedik körre, a zászlótól a transzparensig tartó folyamatot követően.
• Az új 2020-as világbajnok visszatért a Honda raktárába, abban a reményben, hogy több nehéz év után megfordítja az új hullámot.
• Hogy a korábbi elit motorversenyző a japán egyik legnagyobbika, hiszen ő az egyik partnermotoros, aki segít neked megszerezni mind a Superbike Globe címet, mind a MotoGP-t.
• Az új MotoGP™ Dash a 2023-as szezonban a Grands Prix hétvégék mellett új képességgé vált, hétfő délutánonként zajlik, és a teljes hétvégi versenytáv felét teszi ki.
• Egy viharos, ellentmondásos teljesítményt nyújtó szezon után Fabio Quartararo, akit El Diablo-nak is neveznek, valójában minden korábbinál éhesebben vágyik visszatérni a csúcsra.

Valentino Rossi – 89 nyereség

A Yamaha nagyszerűségének helyreállítására felkészített, friss portugál versenyző képességei figyelemre méltóak. Öt futamos bajnok, akinek az első versenye messze a legfigyelemreméltóbb volt. Egy elszánt pilóta a szárazföldről, az új #88-as új kezdetet kínál, és hajlandó megmutatni, mire képes. Viñales új fejezetet nyit a KTM szatellitcsapatával, azzal a céllal, hogy újra felfedezze azt a formát, amely egykor koncepcióautó-versenyzővé tette. A KTM továbbfejlesztett felszerelésével a Best Weapon rendelkezik a felszereléssel ahhoz, hogy 2025-ben nagy port kavarjon, és valószínűleg még sok rekordot fog felállítani.

Teljes kezdés

Mivel 1995-ben alapították őket, a Repsol Honda párt legszimbólikusabb versenyzői a felemelkedő nap országában ünnepelték. Vele együtt számos szakaszt írtunk, és még nem írtunk a versenyzési rekordokon. Most a következő Japán Nagydíjat látjuk, amely kétségbeesetten igyekszik győztesnek látszani. Annak ellenére, hogy csak 1997-ben volt veletek, Aoki támadó lelke inspirációt jelentett csapatunk számára.